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夹紧装置的分类你知道有哪些么看看这些吧

发布时间:2020-09-16   点击次数:98次
   夹紧装置的分类你知道有哪些么?下面让我们一起来了解一下吧。
 
  夹紧装置的分类按夹紧力的来源分类,可分为:手动夹紧、机动夹紧及自动夹紧。机动夹紧是指,气压及箕空夹紧、液压传动夹紧及电磁夹紧等。自动夹紧是指,夹紧力是利用机床运动部分来自动操纵的。
 
  按夹紧机构的繁简情况分类,可分为简单夹紧机构和复合夹紧机构。简单夹紧机构叉可分为螺旋夹紧、斜楔夹紧、偏心夹紧、凸轮夹紧、杠杆夹紧及弹簧夹紧等等。复合夹紧机构叉可分为杠杆螺旋机构、斜楔螺旋机构、杠杆偏心机构、斜楔偏心机构等等。
 
  凡由一个简单机构和杠杆(压板)所组成的复合夹紧,都称为压板;凡在简单原始传力机构(或机械传动装置)与夹紧接触点之间,有增力装置的,通称为有增力机构的夹紧。
 
  按夹紧机构在夹紧工件时一次所能夹紧工件的数量来分,可分为单件夹紧、双件夹紧和多件夹紧。
 
  夹紧机构还有自锁的和不自锁的两类。自锁的如螺旋、斜楔和偏心等夹紧机构,不自锁的如弹簧和杠杆等夹紧机构。
 
  快速夹紧装置
 
  装配工字梁的胎具,有十多个螺旋夹紧器。使用时,需要一个个地去拧紧或松开,十分费时,所以不适应大量生产的要求。如果利用压缩空气作动力推动压杆,就可以很快地实现夹紧和松开工件的动作。同样,利用电磁的吸引力,也可以达到快速吸紧工件的目的。
 
  气动夹紧器是利用压缩空气为动力去夹紧工件的一种装置。它又分活塞气缸式、薄膜气缸式和软管式三种。
 
  活塞气缸又叫风缸,种类较多。它从两面供气。工作时压缩空气从右边通入气缸,使活塞同活塞杆一起向左推进。工作结束后,将压缩空气从左边通入气缸,右边排气,使活塞和活塞杆一起向右推进,恢复到工作前的位置
 
  当压缩空气由管接头2进入气缸时,推动橡皮膜1而带动推杆3移动,由它去推动夹紧机构而夹紧工件。当压缩空气停止进入气缸而处于回气时,在弹簧4、5的作用下,使橡皮膜1及推杆3朝反方向移动而将工件松开。薄膜式气缸的优点是省气、体积小、成本低。缺点是联杆行程短。
 
  气缸可以和杠件、斜楔、铰链、偏心轮等机构组合成复合式的快速夹紧器。图62示出和杠杆铰链联合夹紧工件的方案示意图。
 
  软管式夹紧器,当压缩空气通入软管时,软管胀起而推动夹紧机构,从而把工件夹紧。这种夹紧器是在需要沿直线上多点压紧的情况下使用。因夹紧力小,所以在薄板装配和焊接时使用较多。
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